有了“名分”，无人配送离上路还有多远？

目前无人配送车最缺的可能不是牌照，而是技术。

文丨BT财经

无人配送车向"名正言顺上路"又近一步。

5月25日，《无人配送车管理实施细则（试行版）》在第八届国际智能网联汽车技术年会上亮相，三家无人配送研发企业--京东、美团和新石器--成国内首批获无人配送上路资质的企业。

但"持证上岗"也并不意味着无人配送就将迎来爆发式发展。BT财经发现，最新出炉的《无人配送车管理实施细则（试行版）》依然对无人配送车上路有严格的限制，同时国内外无人配送技术路线也出现了分化。

划重点：定性为非机动车、在有限区域内运营

此次获得公开道路行驶资质的无人配送车，来自三家公司： $美团-W(03690)$  美团、 $京东(JD)$  京东和新石器。前两家分别为本地生活和电商龙头企业，在此不再赘述，但新石器或许对大众来说还较为陌生。