苹果斥资1300亿研发造车 还挖角特斯拉、福特500人

近日，据Apple insider报道，摩根士丹利分析师凯蒂·休伯蒂（Katy Huberty）预计，今年苹果将在汽车研发上投入近190亿美元(折合人民币超1300亿)，作为对比，休伯蒂表示整个汽车行业的研发支出为800亿－1000亿美元。

休伯蒂透露，苹果公司将汽车技术视为"一个巨大的市场"，类似于其对健康和金融技术的看法。休伯蒂预测苹果的最终目标，是在汽车技术方面研发"垂直整合解决方案"。其将与特斯拉竞争，致力于研发"一条龙"式的自动驾驶汽车技术解决方案。

今年 4 月底，苹果公司发布了一项关于汽车的新专利，该专利描述的是一种三相交流感应电动机，该电动机使用了与特斯拉相同的鼠笼式电机技术。 2019 年 11 月，苹果还获得了美国专利商标局授予的一系列与汽车设计相关的专利，新专利包括"具有同步车窗的系统"， "用于改善车辆侧视镜功能的系统"等。

截至目前，苹果已公布了近 70 项汽车相关专利，除了车载系统、自动驾驶等汽车智能化相关专利，还包括电动机、悬挂系统、灯光、车辆地板、车窗玻璃加热、车辆导航、保险杠等方面。

苹果对汽车业务的兴趣由来已久，2013年，苹果宣布向汽车领域进军，宣布iOS in the Car计划。2014年，苹果正式将 iOS in the Car 更名为 CarPlay的车载系统，苹果CarPlay的发布向其他科技企业释放了一个很强烈的信号，即争夺智能车载系统市场，尤其是传递出汽车将变成更大型号的智能手机。

如果认为苹果只是希望提供车联网娱乐系统，可能低估了苹果的野心，苹果公司在2015年开始就已经在积累传统汽车硬件的人才，当时苹果招募了前克莱斯勒汽车集团的高级副总裁Doug Betts的加盟，之前他在克莱斯勒负责的是全球主导产品的质量和服务工作，而从来自Linkedin的个人资料显示，他在2015年7月正式开始为苹果工作。

根据领英的数据显示，截至2019年末，苹果公司从福特汽车挖走的员工达到170人，特斯拉更成为苹果挖角的核心，苹果挖走的特斯拉员工人数超过300人。如今这一数据已然超过500人。

被挖角的核心成员中，包括了特斯拉首席汽车设计师安德鲁金、特斯拉驱动副总裁Michael Schwekutsch、特斯拉原高级副总裁Doug Field、特斯拉工程副总裁Steve MacManus。由于上述四名特斯拉核心人员分别主管汽车车身设计、汽车动力系统、车辆研发工程、汽车内饰四个领域，这实际上意味着特斯拉的挖角指向了整车，而非仅仅成为各大汽车公司某个零部件或娱乐系统的供应商。

特斯拉发言人当时就苹果挖角指出，苹果在资金实力上是自己的"100倍"，因此很难在薪酬待遇的竞争上占据优势。

截至5月25日，苹果公司市值为1.38万亿美元(折合人民币约10万亿)。

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