未受负面新闻影响，特斯拉在华销量占全球一半

文丨BT财经 青山白鹭

今年，一连串的负面事件并没有阻挡特斯拉的盈利计划，二季度特斯拉 $特斯拉(TSLA)$  交出了一份十分亮眼的成绩单，令外界意外的是营收还创下了新高。

特斯拉财报显示，2021年的二季度，公司营收为119.6亿美元，同比涨幅为98%，其中净利润达11.42亿美元。梳理之前特斯拉营收会发现，这还是特斯拉营收第一次超过100亿美元，净利润同比涨幅接近十倍之多。

不仅如此，同时特斯拉的毛利润达28.84亿美元，同比涨幅为128%，这也是特斯拉公司历史上的新纪录；二季度特斯拉毛利率显示为24.1%，再次创下了一个新纪录。值得注意的是，特斯拉在二季度的支出费用降为近三年最低水平，这说明特斯拉减成本、增营收的战略是有效果的，同时说明市场仍然在"宠爱"着特斯拉。

7月26日特斯拉发布财报后，当日股价上涨2.21%，截至当日收盘股价为657.62美元/股，市值达到了6335亿美元。

此前一直靠炒虚拟货币、卖碳积分来维持营收的特斯拉，真的迎来大转折了吗？

"不务正业"的车企

从特斯拉发布的二季报来看，超出了市场的最好预期，特别是靠销售车辆产生的营收替代了此前的投资比特币和碳积分营收，这确实是特斯拉经营的一次大胜利。

此前，外界给特斯拉贴上了一个标签："不务正业的车企"。是因为特斯拉经常沉迷炒数字货币和卖碳积分，这也反映出特斯拉的无奈，因为饱受产能不足和市场认知度的困扰，特斯拉迟迟不能打开市场。

根据特斯拉财报会发现，特斯拉在2021年一季度还在靠炒比特币来维持营收，甚至炒比特币的收入占了公司整体收入的很大比重。

其实马斯克也深知这只是暂时之计，非长久之策，一直对外界表露出要和比特币割席的意愿。就在几个月前，马斯克还对外界公开宣布，特斯拉要停止比特币业务，但是令人迷惑的是，特斯拉仍在买进，不知道是否属于马斯克的"炒币策略"。

其实马斯克不仅仅关注比特币，还关注其他数字货币，比如马斯克经常公开嘲讽狗狗币，甚至认为狗狗币就是一个骗局，被外界认为也是马斯克的"炒币策略"，仅为了实现踩一捧一。

令市场宽慰的是，在今年二季度特斯拉终于减少了因炒币获得营收的比重，财报显示，特斯拉二季度甚至有项与比特币有关的资产出现减值，数额达2300万美元。

特斯拉不仅靠炒比特币来推高营收，另外还有一项重要收入是卖碳积分。

碳积分是什么？原来美国为了实现节能减排的目标，在11个联邦州对车企出台了一项环保规定，强制要求汽车企业在2025年之前必须现售一定量的0排放汽车，达不到要求的车企就会面临监管机构更严格的处罚，但是同时规定允许碳积分在企业之间交易。

特斯拉因为生产的车辆都是新能源车辆，没有任何碳排放，所以累计的碳积分超过了政府要求，因此可以对外售卖积分获利。数据显示，光靠卖积分，特斯拉在过去五年就赚了不止33亿美元，所以外界一直戏称特斯拉为"卖碳翁"。

从特斯拉去年的财报可以看到，2020年特斯拉光这一项的收入就达到15亿美元，去年特斯拉净利润才7.21亿美元，也就是说如果不卖碳积分，特斯拉去年是亏损状态。

即使今年，特斯拉的碳积分收入也仍然占比不低，二季度还靠卖碳积分赚了3.54亿美元。

二季度整体来看，特斯拉营收正在慢慢回归车辆销售主业务，从资本层面看，特斯拉也正在慢慢填上被高估的市值。

特斯拉为何在逆境中盈利？

特斯拉可以说在逆境中交出了一份亮眼的成绩单，这背后究竟是如何做到的？

特斯拉财报显示，今年二季度，公司总产量稳步提升达到206421辆，在全球交付了201304辆新车。交付量环比今年一季度提升了14.4%；2021年二季度交付量相比去年同期暴涨了151%，特别是对2021年交付量总目标75万辆来说已经完成了一半。

特斯拉在今年的交付量大大提升，是让其实现营收增长的关键因素。交付量提升背后是特斯拉范围内多个工厂开始投产打下的基础。

2021年，特斯拉在美国得克萨斯州的工厂基本完工，在德国柏林的新工厂也开始投产，特别是在中国上海的超级工厂，产量也在稳步提升，除了满足中国市场外，还开始向欧洲市场提供产能。

但是特斯拉也在财报中指出，即使如此，特斯拉的产能依然不足，特别是现在仍然无法满足欧洲市场需求。特斯拉的首席财务官也在电话会议上说，特斯拉下半年的销售任务依然很重。

二季报的两款主力车型交付数据也印证了特斯拉的产能提升，特斯拉两款主力车型Model 3和Model Y产量为20.4万辆，同比增长169%，另外，Model 3和Model Y两款车交付量为19.9万辆，同比增长148%，交付量创下了特斯拉新纪录。

值得注意的是，上海的特斯拉工厂关于产能的表述也作了修改，年产量已经从45万辆上调为大于45万辆，这从侧面说明特斯拉在华的产能正在稳步提升。

令市场意外的是，特斯拉在中国地区的销量并没有受到之前上海车展维权事件的影响，特斯拉2021年二季度在华销量为9.2万辆，占据特斯拉总销量的46%。

推高特斯拉销量的因素还有一个，车辆定价在持续降低。财报中对此描述为，平均售价较低的中国制造的汽车在其产品组合中占有较大比例，公司车辆平均售价环比第一季度下降了2%，也就是说价格降低的同时带来了更高的销量，助推了特斯拉二季度整体的营收。

虽然财报非常亮眼，特斯拉对下半年仍然持谨慎态度，因为受到芯片短缺等因素的制约，特斯拉的供应链将面临着更大的不确定因素，特斯拉在财报中表示，芯片短缺和供应链问题在短期内无法解决，这在很大程度上影响特斯拉下半年的整体规划，为了应对这种情况，特斯拉甚至开始自研芯片等零部件。

对于第二季度盈利，马斯克兴奋地在电话会议中表示，电动汽车拐点将至，不管是市场还是消费者都在慢慢认识到这才是行业的未来。

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