国际油价暴跌，国内汽油价格能重回2元吗？

近日，国际原油价格暴跌，美原油5月合约甚至出现倒贴钱现象。

很多老百姓看的不是盘面热闹，而是瞪大眼睛看着加油机上汽油的价格到底降了没有。

水涨船高、水落石出。随着国际原油价格的暴跌，国内汽油价格能不能重回2块钱的水平？这样的汽油梦能不能实现呢？

美原油价格处于历史低位

美原油价格是世界原油市场上的三大基准价格之一。

1998年底-2008年7月14日，10年间，美原油连续CLY0收盘价气势如虹，从11.23元/桶持续上涨至创纪录的145.18美元/桶，涨幅高达1192.79%。

2008年全球金融危机以来，美原油连续CLY0收盘价大起大落，像过山车一样，运行了a、b、c、d、e共5个波段。

a段，从145.18下跌至33.83，跌幅76.67%。

b段，从33.87上涨至113.52，涨幅235.16%。

c段，从113.52下跌至27.30，跌幅75.96%。

d段，从27.30上涨至76.22，涨幅179.19%。

e段，从76.22下跌至目前的13.15，跌幅82.75%。

4月21日，最低下探至6.47元/桶，报收于13.15元/桶，收盘价跌破了2001年11月15日17.45元/桶的阶段性低点，直逼有数据以来1998年12月22日10.81元/桶的历史最低价格。

从历史最高点算起，现在收盘价跌幅高达90.94%，零头都不够了。

更为目瞪口呆的是，4月20日，美原油5月交割的期货合约，日内跌幅超过100%，价格一度为-43美元/桶，最终收报于-37.63美元/桶。

负油价意味着原油期货卖家不仅不要钱，还愿意倒贴钱。史无前例的负油价，可能超出了当初期货制度设计者的想象。

对于现货而言，负油价几无可能，没有意义。

我国石油价格基本与国际接轨

30年来，我国原油产量介于1.37亿吨-2.15亿吨之间。

2015年达到历史峰值2.15亿吨后，2016-2018年连年减产，分别为2.00亿吨、1.92亿吨、1.89亿吨。

2019年，产量略有增加，为1.91亿吨，同比增长0.8%。

我国原油产量远远不能满足国民经济需要，每年大量进口原油。

2019年，进口原油5.0572亿吨，是产量的2.65倍。

随着原油进口量的大幅攀升，我国原油对外依存度逐年快速增加，截至2019年，已经高达72.58%，自给率仅为27.42%。

随着原油对外依存度的提高，我国原油炼化产品价格也基本与国际接轨。

汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础,考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。

自2000年6月以来，20年间，国家发改委对汽、柴油价格做了199次调整。近年来，调整的频度越来越高。

从调整后的汽油价格与美原油连续CLY0收盘价的相关关系来看，2008年全球金融危机时，美原油a波段跌幅高达-76.67%，我国汽油价格仅仅向下调整了2次，从6480元/吨下调至5440元/吨，降价幅度仅仅为16.05%，比美原油的跌幅整整少了60%，相比较而言，抬升了我国汽油的价格基准。

之后，在美原油未创历史新高的情况下，我国汽油价格屡创历史新高，最高至9180元/吨。

2018年7月，当美原油价格仅为历史最高价的一半时，我国汽油价格与历史最高价仅差20块钱，为9160元/吨。

2020年4月21日，美原油收盘价为13.15元/桶，根据2001-2002年历史数据，对应我国汽油价格为2190元/吨左右（小红圈所示）。但是，当前我国汽油价格为6090元/吨。

显然，我国在2008年相对抬升了汽油价格的基础上，虽经历次调整，国内汽油与国际原油两条价格曲线，相对差值逐步走阔，以至于现行汽油价格为历史合理价格的近3倍。

历史上，2002年1月，当美原油价格为19.84美元/桶时，我国汽油价格为2190元/吨。按照汽油比重0.725千克/升计算，1吨汽油等于1379.31升，换算成1升汽油为1.59元，再加上11%的增值税，加到老百姓汽车里的1升汽油价格为1.76元。对比现在5块多钱的汽油价格，1辆车1个月能省下近1000元汽油费，1年就是1万多块钱。

帐算得不错，能成为现实吗？

亟需修改《石油价格管理办法》

2016年1月13日，国家发展改革委发出通知，认为2014年下半年以来，世界石油市场格局发生了深刻变化，成品油价格机制在运行过程中出现了一些不适应的问题，要求完善成品油价格形成机制，设定成品油价格调控下限。

下限水平定为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。

也就是说，40美元地板价以下的国际油价再低，也与老百姓加油的价格没有关系。

今年以来，全球新冠肺炎疫情是百年不遇的，美国原油期货倒贴钱也是史无前例的，世界石油市场格局发生的变化比2014年更为深刻。

面对新的形势，我国国民经济三驾马车中，消费的拉动作用显得愈发重要。

如果能够让国内汽柴油价格和国际原油价格彻底挂钩，初步测算可降低老百姓汽、柴油支出1万亿元左右，有利于促进居民消费和降低物流成本，是一件利国利民的好事。

相信国家发改委能够审时度势，迅速修改《石油价格管理办法》，让利于老百姓，国内汽油价格有望重回2块时代。