滴滴立下新flag：三年后日单量要过亿，比2019年多两倍

3月24日，滴滴出行发布了一则全员信。在全员信中，滴滴公布了未来的三年目标--"0188"，即每天服务超过1亿单、国内全出行渗透率超过8%、全球服务用户MAU超8亿。

滴滴距离"0188"还有多远

疫情席卷祖国大江南北，各行各业都受到了重创，滴滴也不例外。受疫情影响，滴滴代驾业务和网约车业务和也陷入了窘境，原有业务单量大量减少，如果仅靠原有业务，那么滴滴距"0188"还有很长的一段路要走。

根据滴滴公开信中的内容，我们可以得知，滴滴2019年在国内的日单量是2400万单，高峰时可以达到3000万单左右。如果要实现计划中的每天1亿单，滴滴日单量需要至少多两倍。

在渗透率方面，有数据显示，按照城镇人口出行率看，2015年滴滴的渗透率为1%；2018年滴滴移动出行触达的需求为2%。如果按照这个数据计算，滴滴要在3年内，也就是截止到2023年末要完成8%的国内全出行渗透率，还是面临着不小的挑战。

而随着首汽约车、哈罗顺风车、曹操出行等其他网约车平台上线，越来越多的资本和企业进入网约车市场分一杯羹。原来以价格战吸引消费者的滴滴在连年亏损后，不再以低价为主打，低价优势逐渐丧失。

除此之外，滴滴顺风车曾多次出现司机行为危及乘客人身安全的案例，安全隐患非常大。安全问题也一度造成滴滴顺风车订单急速下降。尽管滴滴曾多次下线顺风车业务进行整改，但消费者对滴滴顺风车仍旧持怀疑态度。

据悉，为实现新三年目标，滴滴对人事和组织架构进行了相应的调整。其中包括"两轮车事业部总经理张治东将直接向CEO Will汇报"，"代驾事业部总经理赵辉将直接向CEO Will汇报"等。 而滴滴集团高级副总裁兼普惠出行与服务事业群总经理付军华，则因为个人原因选择了离职。

跑腿新业务

在疫情带来的一片经济荒芜中，无接触配送和跑腿业务却在悄然发展。

或许是为了扭转疫情中网约车和代驾业务订单量急速下降的局面，也或许是为了和美团继续"竞赛"，滴滴也加入跑腿业务，来和美团分一杯羹。

3月16日起，滴滴陆续在上海、重庆、深圳、成都等地上线了跑腿业务。据悉，滴滴首批跑腿员由滴滴代驾司机经过培训担任，而符合条件的代驾司机在工作时间内将会骑行电动车进行跑腿配送。截止目前，报名参加跑腿的滴滴代驾司机已经超过一万名。

但是，作为跑腿业务的"后来者"想要站稳脚跟并不容易。要知道，经过多年的厮杀，中国市场的外卖和跑腿业务已经是美团和饿了么的天下，而饿了么更是背靠阿里系，资金实力强大。

因此，滴滴要想以跑腿业务为切入点，进军本地生活服务，其难度可想而知。

更令人意想不到的是，滴滴跑腿业务刚上线就陷入了商标之争。据悉，有消息称，"滴滴跑腿"的商标，已被UU跑腿的主体公司郑州时空隧道信息科技有限公司注册，这可让滴滴犯了难。

疫情影响之下，滴滴的业务陷入"青黄不接"的窘境，原有业务单量减少，处于孵化或刚萌芽状态的新业务推进也并不顺利，并且还碰上了商标战，滴滴的新三年计划，由此可见，还有很长的路要走。