特斯拉盈利 中国本土新能源车企仍全面亏损

已经投产运营的特斯拉上海工厂，给公司创始人马斯克带来了喜报。

这家新能源车独角兽公司日前公布的第三季度财报罕见录得季度盈利。财报显示，公司营收达到63亿美元，净盈利达到1.43亿美元。自2010年上市以来，特斯拉仅在2013年和2016年实现过两次季度盈利，上半年特斯拉还亏损11亿美元。

特斯拉还未正式冲击中国市场，本土汽车厂商的份额就已经受到进口品牌与合资品牌的冲击。目前，虽然中国本土新能源汽车品牌仍占据市场的主要份额，但与去年同期相比已下跌18个百分点。与此同时，大部分企业仍在亏损。

有业内人士告诉财经时报网：“现在几乎所有本土新能源汽车业务都在赔钱，根本没有盈利的。”目前有些车企依靠传统燃油车的利润来支撑新能源汽车业务，有些车企只能亏本硬撑。以比亚迪为例，燃油车9月销量为27048辆相比去年同期增长35.17%，新能源汽车9月销量为13681辆较去年同期减少50.97%，整整跌去一半。

根据2019年新能源补贴政策的要求，国家补贴和地方补贴大幅退坡。自6月25日起，购买新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）的车主将不能再享受地方政府提供的补贴。退补之后，为了维持销量争夺消费者，当前车市车企和经销商仍然采取各种优惠补贴措施坚持“保价”政策，使得新能源汽车利润空间进一步被压缩。

另外，燃油车国五国六切换过程中的促销也挤占了新能源汽车的市场份额。

中国车市低迷已经成为市场共识。2019年7月和8月，中国新能源汽车销量同比下滑幅度分别为4.7%、15.8%，跌幅超出分析师预期。乘联会数据显示，9月新能源汽车产量和销量分别为8.9万辆和8万辆，同比继续下滑29.9%和34.2%。

整体市场销量下滑还将在第四季度持续。中金发布报告预计，今年10月、11月和12月新能源汽车销量将分别达9.05万辆、10.97万辆和14.08万辆，去年同期数据分别为13.8万辆、16.9万辆和22.5万辆，四季度累计销量预计34.09万辆，同比或下滑35.9%。

在财报后的电话会议中，特斯拉CEO马斯克称，上海工厂正在生产model 3。此前特斯拉曾透露计划今年年底前在上海工厂每周生产至少1000辆model 3，以提振在中国市场的销量。（编辑：凯泽）