马来西亚欲在新加坡旁打造大型船用燃料补给站

长久以来，马六甲海峡都被视为连接东亚地区与印度洋的"咽喉要道"。有数据显示，东亚地区90%左右的原油贸易都需要经过该"黄金水道"完成。整个海峡延绵1000公里，途径印度尼西亚、马来西亚以及新加坡。

作为海岛型国家的新加坡，在过去的几十年时间里，凭借其扼守马六甲海峡南端以及自身岛屿地理优势，大力发展港口、航运以及相关金融服务，全球财富在此积累，帮助新加坡快速迈入到发达国家行列。

与此同时，与新加坡隔海相望的马来西亚越来越看重港口航运业。位于马来亚半岛南端柔佛港务局旗下的丹绒巴勒巴斯港（Tanjung Pelepas）货运量在近20年时间里持续增长，意欲成为新加坡港的主要竞争对手。

航运龙头企业马士基将其东南亚的集装箱运输和转运业务基地就设在了丹绒巴勒巴斯港，我国中海集运（CSCL）等世界知名航运企业在此也均有集装箱装运业务，这足以证明该区域港口航运发展潜力。