【BT金融分析师】百度非广告业务稳定增长,分析称其自动驾驶极具潜力

在最近一个季度,百度非广告核心业务收入为57亿元人民币,分析称百度阿波罗自动驾驶计划极具潜力。
文丨Chen Yang
译者丨杨佩奇
头图来源丨创客贴
在本文中,我将分别分析百度的业务板块,包括广告业务、AI云业务、自动驾驶业务和爱奇艺等。我还将深入研究为什么百度的品牌形象正在改善等。

广告业务稳定
由于人们的搜索查询保持相对稳定,搜索引擎在这场竞争中很有弹性。
百度应用的MAU(不包括爱奇艺)在最近一个季度同比增长了13%,远高于手机用户2%的同比增长。百度App的月活跃用户目前排名第五,仅次于微信(10亿MAU)、抖音(6.7亿MAU)、淘宝(8.56亿MAU)和支付宝(7.88亿MAU),但仍领先于中国的快手和微博。
在数字广告收入方面,百度面临的情况与美国谷歌面临的情况类似,它们都专注于搜索广告,而且都瞄准了已经在搜索特定产品或服务的受众。尽管短视频平台取得了成功,但对于某些类型的产品或服务来说,搜索广告永远是预算分配的最佳用途。
搜索引擎业务伴随着显著的网络效应,其领先地位难以打破。
IMZ Lab表示,数字广告的市场份额正变得越来越集中。字节跳动的市场份额增长了2%,前5-10名的市场份额增长了3%,主要来自快手和美团。尽管抖音和快手抢了蛋糕,百度的市场份额仍然相对稳定。

快速增长的AI云业务
在百度21年第一季度财报电话会议上,百度首席执行官李彦宏表示:“我们在AI方面的投资已经超过10年了,未来3年百度的非广告业务收入可能会超过百度核心收入的50%”。
在最近一个季度,百度非广告核心业务收入为57亿元人民币,其中云计算40亿元人民币,小度(DuerOS)和阿波罗(Apollo)合计17亿元人民币。目前,百度云的年增长率为45%,远高于阿里巴巴云12%的增速。如果百度云业务的营收在未来三年保持46%的年增长率,到2024年,它将占到全部非广告核心业务的28%。

阿波罗(Apollo)
百度并未透露其在自动驾驶领域的投资金额,但自2015年百度成立自动驾驶部门以来,百度累计投入超过170亿美元用于研发,70亿美元用于资本支出(2015-2021年)。
据悉,大部分研发投资都投向了智能交通和自动驾驶领域。百度在自动驾驶/智能交通方面的累计投资可能超过100亿美元。放眼全球,投资机器人出租车的公司只有Waymo(谷歌旗下)和Cruise(通用旗下)两家,而这两家公司在全球资本市场上也只是少数几家。Waymo和Cruise的市值都超过200亿美元,而百度的总市值只有500亿美元。
自动驾驶可能是未来三年的下一波技术进步。此外,它也更环保,可以节省52%的碳排放。如果你想投资自动驾驶,最好是投资数据和算法所有者,比如特斯拉、Cruise、Waymo或百度,而不是激光雷达公司。
硬件只会变得更便宜,但数据/算法所有者拥有强大的网络效应,他们的优势只会随着时间的推移而加深。这种逻辑与搜索引擎类似。

公众形象正在改善
人们总是低估公关对一个公司的重要性。以Facebook为例。在2018年丑闻之后,该公司不得不做更多的工作来赢得用户等信任,这导致了在推出加密货币计划、进行并购、让用户开启跟踪等方面的困难。这在一定程度上导致了品牌重塑,公司将其重新命名为Meta。
在人工智能和自动驾驶领域进行了10多年的巨大投资后,公众逐渐意识到百度是承载技术创新倡议并受到好评的科技巨头。
这与公众对其他科技巨头投资娱乐或游戏的态度形成了鲜明对比。尽管百度在2016年的医疗广告丑闻受到了批评,但我们可以看到百度如今的形象更倾向于一家科技公司,在公众眼中变得越来越积极。这一公众形象有助于百度发展其AI云和自动驾驶计划。
我们可以清楚地看到百度在这两年的公开曝光率越来越高,在展示其技术方面也越来越高调。

爱奇艺的失落结束了?
爱奇艺多年来一直是一台烧钱机器,历史上累计亏损70亿美元,但最近却实现了IPO以来的首次盈利。由于毛利率上升了7.7个基点,营业费用占收入的比例下降了9.6个基点。爱奇艺目前的非公认会计准则净运营利润率为4.5%,百度持有爱奇艺57%的股份。
爱奇艺的另一个利好因素是,由于近期会员费的上调,爱奇艺的ARPPU增长了8.8%,至15元/月。ARPPU在过去连续9个季度增长。

总结
百度在人工智能和自动驾驶方面投入了大量资金,但这两项业务对营收的贡献还不大。由于营收增长乏力,市场普遍对营收增长缓慢的公司缺乏耐心,百度的估值倍数较低。
然而,在未来三年,我估计百度的AI云和自动驾驶业务都将呈指数级增长。到2024年,该公司非广告业务可能会占据总核心收入的50%。总收入将从1250亿元增长到2150亿元。到那时,由于科技股的增加,百度的估值倍数将会更高。我认为对于百度来说,最好的交易策略是持有三年。


