【BT金融分析师】阿里营业利润率超过亚马逊，分析称轻资产物流模式是优势

阿里巴巴的营业利润率超过京东和亚马逊，分析师认为阿里巴巴的轻资产物流模式是一个重要优势。

文丨Eric Sprague

译者丨杨佩奇

头图来源丨创客贴

 

阿里巴巴的营业利润率超过京东和亚马逊。我认为，阿里巴巴的轻资产物流模式是该公司比京东和亚马逊拥有更高商业运营利润率的另一个关键原因。

 

我将研究截至2022年3月的阿里巴巴22财年相关数据，并将其与京东和亚马逊的21财年数据进行比较。

 

模式

 

阿里巴巴的物流子公司菜鸟22财年的收入为668.08亿元，其中69%来自阿里巴巴市场生态系统之外的外部客户。我通过计算得出，从营业收入的角度来看，每100美元的GMV（商品交易总额），阿里巴巴/菜鸟在物流上的支出仅超过四分之一。阿里巴巴的消费者不会得到免费的午餐，物流费用则是支付给了菜鸟的资本密集型合作伙伴。

 

京东的物流模式资本密集程度要高很多。2021年京东物流的员工人数为316382人。截至3月31日，阿里巴巴的员工总数只有254941人。

 

亚马逊的物流更是资本密集型的代表。员工人数再一次说明问题；亚马逊有160.8万名全职和兼职员工，其中许多人在物流领域工作。亚马逊没有单独列出物流公司2021年的营收情况，但他们的收益表上确实有751.11亿美元的相关金额。

 

很明显，物流模式是非常重要的整体商业运营利润率。亚马逊近年来在物流上花费过多，考虑到其重资产的做法，这是一个代价高昂的错误。菜鸟的轻资产策略赋予了他们灵活性，当他们超支时，结果不会是毁灭性的。

 

服务

 

菜鸟69%的收入来自外部客户。与亚马逊和京东一样，阿里巴巴正在为外部客户进行可观的物流投资，这样该领域的收入将继续增长。American Shipper在2020年11月的一篇文章中谈到了菜鸟进入日本为进出口商提供服务：上个月，阿里巴巴集团在韩国推出了第三方物流服务，并开通了飞往南美的包机服务，这是阿里巴巴集团全球物流扩张的最新举措。阿里巴巴正在与竞争对手亚马逊展开竞争。

 

Pulse Integration的首席营销官、前亚马逊高管Brittain Ladd说，“阿里巴巴正在尽可能快地向第三方物流服务扩张。和亚马逊一样，他们明白零售业的最大增长领域是提供物流服务。亚马逊有意成为第三方物流，阿里巴巴必须走在前面”。

 

在日本，菜鸟将负责配送、国际海运和空运、清关、卡车运输和仓库管理。

 

《时代》杂志2020年11月的一篇文章指出，菜鸟将3000家物流合作伙伴和300万名快递员联系在一起，从而享受到了成本和时间的效率。

 

在数字时代，中国和美国的经济都已经起飞，两个市都场有足够的空间来发展多种类型的物流模式。在我看来，阿里巴巴的轻资产物流模式意味着，该公司与京东和亚马逊相比，将拥有更高的营业利润率。