微博马来西亚推动绿色物流 希望减少行业环境影响
近年来，随着电子商务的飞速发展，中国消费者对于“今日买，次日达”的物流模式已经习以为常。与此同时，东南亚国家在城市化加速发展过程中，也在积极推进物流基础设施建设，希望在区域乃至世界物流和电商行业占有自己的一席之地。
今年3月，国际能源署（IEA）发布了全球能源和碳排放报告。根据该研究，全球二氧化碳排放量创历史新高，达到了331亿吨。相比去年上涨了1.7%，绝大部分增量来自亚洲发展中国家。
另外，国际能源署还首次评估了化石燃料对于全球气温的影响，发现地表平均温度较工业化前上升了1摄氏度，其中0.3度来自于二氧化碳排放的影响。
国际社会越来越重视碳排放问题，包括中国在内的178个国家和地区签署了《巴黎协定》，希望能够减少人为二氧化碳排放，本世纪全球气温上涨幅度控制在2度以内。
虽然东南亚国家碳排放在全球范围看还比较低，但是由于工业化以及城市化进程加快，环境问题日益凸显。在这样的背景下，马来西亚交通部今天（7月9日）在吉隆坡举办了首届绿色物流合作伙伴会议，希望通过与日本企业的交流，学习相关经验、提高本地企业环保意识，从而减少行业发展对于马来西亚环境的负面影响。
马来西亚交通部长陆兆福在该活动上说道：“绿色物流合作是以提高效率为手段，达到减少碳排放的目的。
“根据《巴黎协定》，马来西亚承诺到2030年温室气体排放量相比2005年减少45%（注：单位GDP碳排放）。交通运输业是马来西亚第二大碳排放来源，占到了总量的21%。”
同时，马来西亚政府非常重视以交通运输业为基础的物流行业，已经启动了《2015-2020年物流和贸易便利化总体规划》，旨在减少物流部门限制、加强监管、有效安排各项资本，把马来西亚打造成为东南亚地区的物流中心。
虽然目前马来西亚东海岸以及东马基础设施还比较落后，但是陆兆福向《财经时报》表示，东海岸铁路（ECRL）以及泛婆罗洲高速公路正在进行中；东马交通运输主要还是会以海运形式为主，欢迎私人界资金投资当地港口。
除了基础设施外，要真正实现绿色物流还有很长的路要走。马来西亚玛拉工艺大学交通研究所所长哈里娜博士（Dr. Harlina Suzana）表示，当地民众环保意识正在增强，但是企业界以及学术界对于该课题的重视程度还不够，这也是真正实现绿色物流的主要挑战。另外，她补充说道：“在东南亚，交通运输业是能源消耗的第二大行业”，因此物流行业对于节能减排至关重要。
日本物流系统协会环境推进中心主任北条英（Masaru Hojo）表示东南亚国家温室气体排放不断提高，印尼（37%）、泰国（20%）以及马来西亚（18%）三国排放量占到了整个区域的四分之三。
考虑到每个国家人口数量的差异，实际上马来西亚人均碳排放远远高于其他东南亚国家。北条英告诉《财经时报》：“目前马来西亚的（温室气体排放）问题非常严重。”
“（除了企业），普通大众也在消耗能源（制造温室气体），比如使用个人汽车、空调和电视等......教育至关重要。”
最后，他强调环保教育一定要实用并符合实际，过分夸大人类活动对于环境的影响也是错误的。
