中缅铁路通道木姐至曼德勒项目技术可行性分析报告已提交

据缅甸铁路公司和铁道运输部称，作为中缅经济走廊的一部分，木姐-曼德勒铁路的可行性研究技术报告已经提交给政府，由中国铁道部洱源工程集团公司（CREFC）提交。

缅甸木姐-中国云南瑞丽口岸是中缅两国边境最大口岸，而瑞丽至木姐经曼德勒到仰光的陆路运输，远远满足不了中缅两国货物运输需求。2018年10月22日，缅甸铁道局与中国签署了木姐-曼德勒铁路项目可行性研究备忘录，建设缅甸境内铁路线。

据悉，木姐至曼德勒铁路项目是中缅铁路通道的组成部分，起始于中缅边境城市木姐，由曼德勒枢纽向南，经首都内比都到达仰光。整条铁路线全长430公里，设计时速为160公里/小时。沿线铁路共建设七个仓库和五个火车站，预计2021年完工。

目前，昆明至瑞丽的铁路线正在建造中，并将与木姐-曼德勒铁路线相连接。作为中缅经济走廊优先推动项目，整个项目建成后，将联通中国西南与缅甸由南至北重要城市。不仅能带动中缅两国的旅游、商贸、物流等产业发展，拉动双边贸易，也帮助解决缅甸的交通运输问题，优化基础设施配套，推动该国经济可持续发展。

该报告基于木姐-曼德勒高速公路沿线的地面状况调查，包括土壤分析测试结果、路线建议，以及项目对道路和货物运输的影响，和涉及的总财务成本等被提交。缅甸铁路行政和规划总经理U Htaung Shan Khan表示，目前还不清楚该项目是否将通过政府对政府贷款，还是公私合作伙伴关系或合资企业来实施。缅甸方面仍会根据国家最佳利益来进行协商。