滴滴参股保险，能否扭转主业亏损？

滴滴打车颠覆了中国人的叫车习惯，给叫车行业带来了一场巨大的变革。然而，就是这样一个业界老大，居然从2012年成立起从未实现过盈利。不知最近拿下财险牌照的滴滴，是否能够扭转亏损？

作为打车行业的佼佼者甚至"独角兽"，滴滴可以算得上是被各种资本青睐的"团宠"。据悉，2012年11月滴滴获得一笔300万美元的A轮融资，5个月后又成功拿下了腾讯1500万美元的投资。

尽管滴滴一直没能扭转主业上的亏损，但这不妨碍资本市场对滴滴的青睐。2018年7月，Booking Holdings为滴滴注入了价值5亿美元的战略投资。截止目前，滴滴共经历19次融资，融资总额已经达到了1380亿元的规模。

在滴滴融资规模不断扩大的同时，滴滴的业务亏损也在扩大。有数据统计，滴滴2017年亏损25亿元，2018年的亏损直接高达109亿元，从2012年到2018年，滴滴共亏损了390亿！

滴滴并不是没有做出调整扭转亏损，虽然从2018年开始滴滴对司机每单收入的抽成增加到了19%，但仍旧未能实现盈利。在这样的情况下，滴滴不得不做出别的尝试来"反哺"主业。

近日，银保监会公告显示，成立于2007年的现代财险增资扩股方案已经获得批准，滴滴出行全资子公司迪润科技出资5.33亿人民币，与联想控股共同成为第二大股东。

近年来，互联网巨头们对金融领域的关注越来越多，都希望探索出"流量+金融"模式，以此实现变现。作为拥有5亿用户，也就相当于拥有5亿流量的滴滴，自然也不会放过对"流量+金融"的探索。

据悉，现代财险的业务主要有企业财产险、责任险、货运险、车险等。滴滴出行每年的订单总量超过70亿，平台用户规模接近5亿，平台内的司机超过5千万，流量和用户群体庞大。对滴滴来说，参股现代保险，恰好可以弥补滴滴在出行场景中的需求。

有媒体认为，"对于滴滴而言，参股保险公司的主要目的便是通过搭建保险场景，寻求流量变现入口。"

事实上，除了入股现代财险，滴滴目前还通过入股和收购等方式，拿下了支付、小额贷款、保险代销等金融牌照，共计6种。多方探索的滴滴，不知能否通过这些金融牌照带来的收益"反哺"主业，我们拭目以待。