微博物联网将奠定基建交通发展 印度和菲律宾轨道交通的数字化进程
2018年是中国与东盟建立战略伙伴关系15周年，2018年（第二届）东盟轨道交通国际峰会于9月27日和28日在马来西亚首都吉隆坡拉开帷幕，这一届峰会的主题为"一带一路，互联互通，智能创新，合迎未来"。
中国是世界上轨道交通繁忙的国家之一，因此打造智慧出行成为迫切需要的一环。在今年6月15日，腾讯和上海地铁达成战略合作，双方将在交通营运管理、票务和地铁周边服务等方面进行合作。华为物联网络也在今年六月份为北京铁路局设计”eLTE-loT“，这项方案可以协助当局对全线铁路区域进行无死角无盲点的无线网络覆盖建设。
其他亚洲国家在轨道交通方面也开始注重和吸纳物联网的运用，如印度和菲律宾等国。
提起印度铁路，大多数人肯定会想起这张照片，一截破旧的火车上挤满了人，甚至连车厢顶上坐满了人，虽然现在的印度铁路公司已经有效制止了这种景观，但车门上的"人挂"现象依然普遍存在。
印度作为世界人口最密集的国家之一，因此人口流动量也非常庞大，一天内搭乘火车人数就有23万人次，平均每天运载更是高达3万吨的货物 。一天内有22300火车班次，其中的13098班次是载送搭客，9202班次则是运载货物的火车服务。而且印度铁路业解决了国内大量的就业问题，目前雇员为130万，是印度人民公认的铁饭碗。
其实早在100多年前印度就建成了亚洲首屈一指的铁路网，1892年，印度已拥有近3万公里铁路线；1920年，印度的铁路运营总长度超过6万公里，是毫无疑问的当时世界第二、亚洲第一大铁路网，比当时排名是亚洲第二的中国运营铁路长度的五倍还多。但是几十年来印度铁路进步极为缓慢，设备老化、管理低效、投资不足等问题使得印度铁路裹足不前。
近些年，印度铁道公司也开始注重科技的运用，推出了几项电子化的购票程序，让乘客免于排队，更省时和方便。尤其身处在人口密集的印度，排队购票更是难事，现在只需一台智能手机在手，乘客就可以购买无预留车票，也就是说可以在出发当天或提前三天前购票，而半年后或一年后的季节票也可通过这个系统购买。 乘客还可以选择使用电子车票或实体车票。电子车票是指通过手机应用程序购票，然后车票详情将发送到用户的手机程序，用户只需出示手机就可以上车了。对于使用实体车票的用户，他们需要到旅程出发点的车站打印车票。
在印度，游客可以选择使用一种名为旅客预先系统(PRS)的购票系统，通过这个系统，游客可以预先预订车票，就如同预先预订酒店套房或飞机票。印度铁道部信息系统总经理维诺德巴蒂亚表示，“印度每秒会有8000人咨询车票详情，同时每秒会有850张车票被售出。因此对于那些已经计划好行程的游客来说，这项系统无疑让他们的行程免于被耽误的风险。”
物联网(IoT)在轨道交通扮演了重要的角色。互联网时代过去了，迎来了物联网时代，这个由比尔盖茨于20多年年前在《未来之路》提出的概念现今已经成为现实。简单来说，物联网主要是讲人和人之间的连接，物与物的连接，人与物的连接。
菲律宾马尼拉轻轨公司信息管理系统总监兰迪萨末撒在大会上的演讲主题为《铁路系统的数字化》，其中他提出了物联网如何协助菲律宾数字化铁路系统。
物联网可协助轻轨公司计算乘客流量，如在月台等待的乘客人数和每节车厢内的乘客人数。此外，班次时间表上，物联网可以预算出高流量的时间段，让轻轨公司可以安排更多班车出现在人潮高峰期，让乘客可以更快捷地搭乘列车。
乘客也可以享有现代化和优化的搭乘体验。乘客可通过智能手机查阅其他乘客或轻轨公司的反馈和建议，从中获取自己需要知道的资讯。另外，乘客也可以掌握列车的位置，可以无时地跟进列车的进度。游客也可以通过物联网查询旅游热点，以便更好地安排旅游行程。
国际轨道交通预料在2020年迎来双倍的客流量，轨道经营者如何有效地处理庞大客流量成为了业者的考验，而将轨道交通数字化是一个明智的举措。数字化后的轨道交通的运作将更灵活，业者也提供舒适又便捷的服务给乘客，而乘客则可以在短时间内作出计划，并更好地安排自己的行程，相信对一个国家的旅游业来说至关重要。
