马来西亚航空集团燃油成本占比升至50%

受全球能源供应扰动及地缘冲突影响，马来西亚航空集团（Malaysia Aviation Group，简称MAG）燃油成本显著攀升，占总营运开支比重由常态的约40%升至约50%，对整体盈利能力构成严峻挑战。

MAG总裁兼首席执行长纳沙鲁丁表示，中东局势紧张导致燃油价格与汇率双双波动，使集团额外承担约5100万林吉特燃油成本，并录得约2亿300万林吉特的外汇损失。

他指出，目前全球约20%的航空燃油供应受到冲击，部分航线需在其他机场额外加注燃油以维持航班运行，进一步推高运营复杂性与成本压力。尽管如此，集团已通过签订长期供应合约及优化调度安排，确保燃油供应稳定与业务连续性。

在应对措施方面，纳沙鲁丁强调，燃油对冲仍是集团核心财务策略之一。MAG采用季度对冲机制，在稳定成本与保留市场灵活性之间寻求平衡。今年第一季度对冲比例为36%，第二季度提升至50%，第三季度回落至40%，第四季度则为25%。

与此同时，集团积极拓展收入来源以对冲成本上升压力，包括推出座位升级、优化机上产品等增值服务，提高附加收入水平，并通过动态定价策略，根据市场需求与竞争环境灵活调整票价，以确保航班运营的财务可行性。

在中长期发展方面，MAG正推进至2030年的增长规划，未来一至两年将重点布局中国与印度市场。纳沙鲁丁表示，这两大市场旅游需求旺盛、航线连通性持续增强，增长潜力显著。目前，集团在中国运营9个航点，在印度约有10个航点，并正评估未来数月内开辟新航线的可能性。