印尼推税收减免政策 吸引中国车企布局电动汽车产业

印尼工业部近日宣布，将为包括比亚迪、广汽埃安、法国雪铁龙在内的多家车企提供税收减免，以支持其在印尼设立生产基地，助推印尼电动汽车产业发展。印尼工业部长阿古斯表示，该政策将助力印尼成为东南亚地区重要的电动汽车生产中心。

印尼政府近年来通过一系列措施推动电动汽车产业发展，包括减免企业所得税、降低进口关税、简化营业执照申请流程以及保障原材料供应等，已取得显著成效。2015年，中国五菱携16家中国零部件供应商投资约10亿美元在印尼建设整车制造工厂及零部件园区，年产能达12万辆。目前，该公司已在印尼建立约150家销售及服务网点。

2024年，奇瑞、比亚迪、广汽埃安等中国车企纷纷宣布将在印尼建设汽车组装和电池制造工厂，进一步强化印尼在东南亚电动汽车产业链中的地位。

印尼拥有丰富的镍、锡、钴、铜、铝土矿等金属资源，特别是镍和钴，这些是电动汽车动力电池的关键原材料。印尼政府正积极利用这一资源禀赋，推动电动汽车产业链一体化发展，并努力成为东南亚地区的电动汽车电池生产中心。

近年来，宁德时代、富士康等企业相继与印尼企业展开合作，建立涵盖镍矿开采和冶炼、电池材料生产及回收的完整产业链。去年7月，印尼首家动力电池工厂在西爪哇省投产，印尼政府期待借此推动东南亚地区电动汽车生态体系建设。去年8月，中国贝特瑞新材料集团投资的锂电池负极材料工厂在印尼正式投产，年产能8万吨，可满足150万辆电动汽车的电池需求。

印尼政府还积极推进电动汽车配套基础设施建设。截至2023年12月，印尼已建成2667个电动汽车充电站，并计划到2030年增至近5万个。同时，印尼电动汽车企业也在加强国际合作，去年7月，6家印尼充电运营商与现代汽车合作成立电动汽车充电联盟，优化充电网络，提升用户体验。

根据印尼政府规划，到2030年，该国电动汽车和电动摩托车保有量将分别达到200万辆和1300万辆以上。《雅加达邮报》报道称，印尼政府正积极推动绿色交通发展，这一趋势与全球可持续发展目标相呼应。印尼交通运输部官员表示，电动汽车转型不仅能促进经济增长和能源安全，还将提升空气质量、减少碳排放，并为民众创造更多经济收益。