跨界造车的格力五粮液有点东西，但不多

^{作 者 | 大海}

 

 

曾几何时，企业跨界造车成为一股潮流。

 

近日，恒大汽车一连串新闻爆出，让恒大的“造车梦”倍受挫折。首先是其执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪已被依法刑事拘留，然后接着恒大汽车和纽顿集团之间的股份认购协议以及债转股认购协议宣布失效，这意味着恒大汽车的5亿美元救命投资泡汤了。自2023年9月18日以来，恒大汽车股价就一直跌破1港元，成为一只名副其实的“仙股”。

 

然后是近日格力电器公告拟作价10.15亿元受让格力钛（前身为“珠海银隆”）24.54%的股份，要知道在七年前，董明珠结缘珠海银隆，可是将“造车梦”寄托在珠海银隆身上，期望在新能源领域“再造一个格力”，这或标志着格力的造车计划也遭遇挫折。

 

就在同时，小米跨界造车因为售价问题也闹得沸沸扬扬，不知道大家是否已经遗忘，中国著名白酒企业五粮液也有造车计划。五年前，五粮液以24.94亿元从奇瑞手上收购凯翼，再加上华为的加持，有不少人比较看好该造车计划。

 

时至今日，这些跨界造车的企业还好吗？造车计划是否顺利进行中？

 

01   格力的造车梦

 

董明珠其实在十年前就已认识到空调行业已经充斥着过多的竞争，需要开辟出新的道路。所以格力在2015年推出了格力品牌的手机。然而，由于价格高昂，产品力没有太多优势，销量并未如预期。

 

董明珠将她的目光投向了汽车领域，2016年，格力电器宣布进军汽车制造业，这一消息震惊了业界。当时，格力电器董事长董明珠表示，格力将通过自主研发，打造出高品质的电动汽车。

 

2016年，董明珠对珠海新能源公司银隆表现出浓厚兴趣。她曾打算将该企业并入格力集团，却遭遇强烈反对。为了促进汽车行业的发展，董明珠并未止步于此，她积极与地产界的伙伴们建立联系，为此她利用人脉资源，联系了刘强东和王健林，一起投资了30亿元进行了入股，其中董明珠持股7.84%，后经过两次增资，董明珠持股比例增至17.46%，最终成为银隆公司的第二大股东，从而开始了格力的造车计划。

 

但是成功入股之后，董明珠才发现银隆汽车是个烂摊子，内部问题非常严重，2018年，珠海银隆被曝出拖欠供应商货款，董事长魏银仓携款出逃美国、高管入狱等一系列负面消息。珠海银隆还把银隆汽车暴露出来的问题归咎于董明珠的收购计划。

 

董明珠在2018年央视财经论坛上表示，后期才知道珠海银隆的窟窿到底有多大，但是自己坚决不后悔，觉得很值得。

 

格力并没有放弃“造车梦”，在接下来的几年里，格力电器不断加大对汽车制造业的投入。格力先后成立了汽车技术研究院、智能装备公司等机构，专注于新能源汽车及核心零部件的研发和生产。与此同时，格力电器还积极开展与国内外汽车制造商的合作，共同推动新能源汽车产业的发展。

 

格力最终于2015年9月10日正式推出了名为“银隆艾菲”的全新能源汽车。根据官方的介绍，该款车辆完全采用纯电驱动方式，并被定位为“MOV”。不论是外观还是性能，都表现出了一些优势。

 

资料显示，银隆艾菲的最高时速可达每小时120公里，动力十分强劲，达到了100千瓦。续航里程更是可达450公里，而且充电方式灵活多样，可选择慢充或快速充电，快充仅需两小时即可达到充满状态。

 

但是“银隆艾菲”价格却让很多消费者止步——顶配版本需要43万人民币，它的价格和奔驰E级、英菲尼迪等车型不相上下。面对这个价格，众多网友大呼买不起，银隆艾菲上市的第一年，销量只有2700多辆，到了2020年，银隆艾菲就沦为了无人问津的车型。

 

“银隆艾菲”不仅没有振兴格力的第二增长曲线，还拖累了格力。2022年报显示，仅运作一年的格力钛新能源股份有限公司（2021年珠海银隆更名为格力钛），2022年度净亏损就达到19.05亿元，净资产从年初的21.47亿元缩水到2.37亿元。

 

格力最终还是扛不住了。2023年6月，董明珠在格力电器股东大会上表示，格力钛前面是一个大坑，会尽快把坑填平，格力钛为格力电器很多产业联动会带来“蝴蝶效应”，会让它尽快养活自己。

 

2023年12月底，格力电器公告拟作价10.15亿元受让格力钛24.54%的股份。消息一出，格力电器股价应声暴跌，单日市值蒸发超130亿元。

 

02   五粮液的造车计划

 

如果一个白酒企业去造汽车，你能想象吗？而且它还是家喻户晓的品牌，名气仅在茅台之下，它就是五粮液。

 

最近这几年白酒市场神仙打架。面对前有茅台坐镇，后有洋河、泸州老窖、汾酒虎视眈眈、步步紧逼的局面，目前地位稳固的五粮液，感到了前所未有的危机。五粮液也在积极寻找出路，寻找自己的第二增长曲线。

 

其实五粮液的造车项目最被行业看好，背靠奇瑞的技术，华为的加持。五粮液集团是以收购的形式开始涉足汽车领域。2010年，五粮液收购了奇瑞凯翼的股份，成为其股东之一。通过与奇瑞汽车的合作，五粮液开始接触到汽车制造业的核心技术和管理经验。

 

五粮液以24.94亿元从奇瑞手上收购凯翼后，进一步扩大了在汽车领域的投资。公司先后成立了五粮液汽车科技公司、宜宾普什集团有限公司等机构，专注于汽车零部件的研发和生产。这些机构在汽车零部件领域取得了不俗的成绩，为五粮液的汽车业务提供了坚实的支撑。

 

在整车制造方面，五粮液通过与奇瑞汽车的合作，推出了多款凯翼新车型。这些车型在市场上获得了一定的认可度，为五粮液的汽车业务打下了坚实的基础。

 

含着金汤匙的凯翼，精心打造出一款新SUV凯翼昆仑，定位中型SUV，官方指导价为9.99-16.99万元。

 

但是这辆车却饱受质疑。有车评人指出，它的三款插混版售价分别为15.99万，17.99万，23.99万。相比之下，瑞虎8PLUS插混车型售价才15.58万；比亚迪宋混动版，最高配置售价也才20.69万。

 

有车评人认为，凯翼昆仑外观神似捷途大圣，其动力和同价位的瑞虎8PLUS一样，为1.6T发动机，搭配7速湿式双离合变速箱。但在配置上远不如后者，比如瑞虎8PLUS的内置行车记录仪、真皮方向盘、面部识别、车道保持等，它都选择性地落下了。

 

本以为凯翼会成为新能源车行业的一匹黑马，但结果却出乎了所有人的预料。2020年、2021年、2022年凯翼汽车分别收获了3万台、2万台、3.5万台、1.03万台的销量。根据乘联会相关统计，凯翼昆仑在2023年1-10月份总销量为6946辆，占据整个SUV市场份额的0.08%。

 

2023年，凯翼旗下包括凯翼X5、凯翼X3、凯翼E3以及炫界等车型累计销量还不如哈弗H6、长安CS75一个月的销量高。或许是厂家意识到品牌力和销售网点支撑不起这个售价，所以目前全系优惠超过1万元，入门版直接售价降到了8.99万元。

 

当时因为有着五粮液和华为的加持，有不少人比较重视和看好这款车，但是没想到五年以来，凯翼却变得更加冷门，除了在四川宜宾地区可以看到凯翼汽车以外，其他城市几乎看不到，甚至很多城市连4S店都没有。

 

作为一桩九死一生的创业项目，新能源汽车尤为开阔的市场前景仍然在吸引着一批又一批的巨头进入。2023年，除了比亚迪、理想，其他车企皆没有达到自己的销售目标。作为造车新势力中的另一匹黑马——阿维塔，也没有完成2023年全年10万辆的销售目标。从销量表现上看，阿维塔的月销量基本维持在3000辆左右。虽然得到了一定程度的市场关注，但并没有像理想L系列、问界M系列一样成为爆款。

 

要知道阿维塔背后有华为、宁德时代、长安加持。起步点和五粮液旗下的凯翼系列不相上下，这说明仅有大咖站台是不够的，含着金汤匙出生不等于长期饭票，仅靠噱头造车的时代已经不适合当下。