优步仍然面临巨额亏损，分析师称业务深度捆绑航空行业

作者：Yulia Vaiman

来源：Tipranks

作者系MBA，曾任Israel Export Insurance Corp.的经济顾问，并在Tandem Capital Asset Management Ltd.担任过15年的高级分析师。

尽管去年飙升的通货膨胀严重影响了拼车和送餐平台优步技术公司（Uber），但“报复性旅行”——源于疫情最严重时期的居家的困扰——今年提振了市场情绪。不幸的是，客机行业的动荡可能也会对拼车行业产生负面影响。因此，我对优步股票持中性态度。

优步股票蒙上阴影

随着拼车的迅速普及，人们经常使用优步的这项核心业务。然而，根据旅游业的报告，在往返机场的常客中，使用拼车服务的人数急剧增加。因此，在许多方面，优步股票的成功在很大程度上依赖于对客机的需求。

不幸的是，这种联系可能会成为一种负担。最近，美国联合航空公司在发布其2023年第三季度业绩后遭受了重大打击。从表面上看，优步本身很牢固。在盈利能力方面，美联航宣布其每股收益为3.65美元，超过了3.38美元的普遍目标。在营收方面，该公司的销售额为144.8亿美元，也超出了普遍预期，高出7000万美元。此外，该公司管理层报告称，收入飙升是由乘客人数的增加推动的，乘客人数为总收入贡献了133.5亿美元。然而，正是第四季度的指引导致联合航空和其他航空公司的股票下跌。

再加上地区问题，美联航预计，如果飞往部分地区的航班暂停，该公司的每股收益将降至1.80美元，甚至降至1.50美元。

然而，飞机的动荡可能不仅仅局限于空中。几家航空公司，从大型航空公司到主要经营国内航线的航空公司，近期的业绩都表现平平。从根本上说，经济压力——比如高通胀——可能最终会影响到消费者。

优步需要全速前进

去年，优步公布的总收入为318.8亿美元。其中，核心移动业务（即网约车）占140.3亿美元。然而，在利润上，优步则披露了91.4亿美元的净亏损。

从理论上讲，这并不一定是一个坏结果。当然，投资者更看好盈利的企业——这一点是显而易见的。然而，为了在竞争环境中实现盈利，优步的目标是占据市场主导地位。最终，利润终将到来。

然而，优步需要全力以赴，才能最终取得积极成果。这就是报复性旅行对航空公司的影响会对优步股票构成威胁的原因。在疫情笼罩下的2020年，优步公布的总收入为111.4亿美元，低于2019年的130亿美元。

在此期间，航空旅行实际上在很长一段时间内被暂停。与此同时，优步的外卖部门Uber Eats极大地弥补了这一空缺。在随后的几年里，该业务部门已经成为优步整个业务中更重要的一部分。

不过，如果报复性旅行的情绪动摇，那么优步的股票可能受到损害。

不会陷入熊市

尽管一些人对这家拼车公司和整个行业存在重大担忧，但优步的股票并不代表会陷入熊市。首先，基础行业本身已经严重扰乱了传统的出租车服务。虽然经济低迷通常会损害需求，但网约车却不会消失。

此外，即使考虑到财务上的不利因素，优步牺牲盈利能力以换取增长的决定也可能会得到回报。在文化上，优步已经成为网约车概念的代名词。这样的品牌认知度和信任可能会让该公司在更倾向于使用传统出租车服务的老一代乘客中站稳脚跟。

不过，很难说航空公司业绩的下滑会不会影响优步的股票，正因为如此，我认为投资子和应该保持谨慎。

分析师认为优步股票值得买入吗？

再来看看华尔街分析师的观点，优步股票获得了“强烈买入”的一致评级，这是基于29个买入，1个持有，0个卖出评级得出的。优步的平均目标价为58.68美元，意味着该股较当前水平有36.3%的上涨潜力。

结论

消退的报复性旅行情绪很有可能对航空公司造成伤害，因此，那些大量投资优步股票的人应该关注形势。由于许多飞行旅客使用拼车平台往返机场，潜在市场总量的减少可能会导致对优步的需求下降。