【重点解读】比亚迪和特斯拉，谁才是行业的开创者？

作 者 | 梦 萧

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“我不认为（比亚迪）汽车做得好，也不觉得他们的产品吸引人，没有多少技术含量。”马斯克在接受采访时曾如此评价比亚迪。

现实却狠狠背刺了马斯克。

近日，比亚迪接受机构调研时表示全年共出口新能源汽车55916辆，产品热销日本、德国、澳大利亚、巴西等国，辐射全球40多个国家和地区，而位于泰国的工厂也将于2024年正式启动，年产量可达15万辆，将进一步辐射东南亚市场。受此影响比亚迪已经连续三日买入量累计超过2.89亿元，融资融券余额合计90.31亿元。

与之对应的是最大竞争对手特斯拉的频频“变脸”，2月12日，Model Y高性能版在美国价格再度上调500美元至5.849万美元。2月初，该版本已经上调1000美元，同时上调的还有Model Y长续航版，上调金额为1500美元。