快狗打车，互联网玩法行不通了？

姚劲波商业版图下的快狗打车开始冲击IPO。

4月24日，快狗打车向港交所提出上市申请，中金公司、瑞银集团、交银国际及农银国际为其联席保荐人。从港交所官网披露的信息来看，快狗打车近三年营收整体呈现增长态势，注册托运人及司机也连年增长，按理说，快狗打车发展至今应该已经度过前期烧钱换规模的“襁褓时期”，然而事实与此截然相反。

招股书显示，快狗打车成立以来的净收入始终为负，亏损幅度也并不稳定。2018年，快狗打车净亏损额为10.71亿元，2019年快速收窄至1.84亿元，而2020年、2021年又逐步扩大为6.58亿元及8.73亿元。

经调整亏损净额方面，快狗打车的表现也是一样的飘忽，已公开的数据为2018至2021年全年，数额分别为7.84亿元、3.97亿元、1.85亿元和3.11亿元，不难发现，上述两个指标的走势并未完全重合，投资者有充足的理由认为，快狗打车在经营能力及业务基本盘两项评判标准上无法取信于人。