船用燃料需求趋弱 新加坡供应商纷纷削减运力应对盈利压力

作为全球最繁忙的船用燃料加注港，新加坡在2025年上半年录得船用燃料（bunker fuel）加注量约2698万吨，较去年同期微降1%。需求放缓与加注利润持续承压，促使多家主要供应商收缩运力，以应对行业盈利困境。

根据航运与能源市场消息人士透露，由于燃油加注利润率持续走低至每吨不到4美元，远低于业内公认的盈亏平衡点——约每吨7美元，多家燃油供应企业包括 TFG Marine、Sinopec Fuel Oil 和 SK Energy 等，已主动减少驳船数量或降低营运频率，以控制成本与风险。

业内人士指出，全球贸易增长放缓、地缘局势不稳，以及高企的油价波动，是导致船东与航运公司对燃料需求趋于保守的主要原因。与此同时，新加坡市场竞争激烈，加上环保法规趋严，也对供应商运营效率提出更高要求。

“利润微薄的环境下，企业若继续维持高运力将承受更大财务压力，因此部分公司采取压缩操作策略以维持现金流。” 一位行业分析师表示。

新加坡港务局（MPA）尚未就下半年趋势作出预测，但市场普遍认为，若全球贸易与油价未见明显回暖，船用燃料市场在短期内将维持疲软态势，行业整合或将持续。