微博自动驾驶带火的隐形产业：毫米波雷达
无人驾驶的时代何时才能到来？回答这个问题前，不得不要提毫米波雷达。毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的电磁波，穿透雾、烟、灰尘能力强，而毫米波雷达具有体积小、质量轻和空间分辨率高等优点，广泛应用于车用传感器上。对于自动驾驶的核心技术来说，毫米波雷达在环境感知和精准定位上有着举足轻重的地位。
6月19日，在北京中关村，致力于服务AI产业的预见大学和创客总部联合举办了一场主题为"毫米波雷达，不仅仅是自动驾驶"的沙龙。凌波微步信息技术有限公司CEO于胜民和晟德微集成电路科技有限公司CEO张健与参会嘉宾分享了在创业过程中对毫米波雷达技术的看法和感悟。
在于胜民看来，未来自动驾驶必定会到来，而目前市场上应用于自动驾驶技术上的传感器主要是摄像头、毫米波雷达和激光雷达这三种。究竟哪一种会成为主流？业内普遍的共识是三者的融合使用。
不过于胜民认为，毫米波雷达在安全辅助驾驶上是不可替代的，主要在于它适用于各种天气情况；而激光雷达如果能跨过成本的门槛，则一定会进入大规模商业化应用的阶段。
他并指出，国内汽车市场方面每年对毫米波雷达的需求规模在72亿元左右，同时正在以每年25%-30%的速度增长。此外，在安防、机器人和无人机产业方面，毫米波雷达也有一定的市场。
张健也持有和于胜民相近的观点。他认为，毫米波雷达是自动驾驶技术不可或缺的传感器，可以覆盖绝大多数应用场景。
在毫米波雷达芯片制造方面，他介绍到，该行业具有市场规模大、毛利率高和其他场景应用广泛等特点。从全球来看，该行业未来或将达到45-50亿美元的规模。目前毫米波雷达芯片的毛利率普遍达到80%以上。
同时，张健表示，在国际形势、国家政策的驱动和该领域技术水平发展速度放缓的背景下，拥有较大市场规模的国内毫米波雷达芯片制造企业有望迎来高速发展的机会。
但他也强调，由于汽车电子技术的苛刻核准和市场培育周期较长的特点，加上恩智浦、博世等国外对手的竞争，国内的毫米波雷达芯片创业公司仍将面临不小的挑战。
