本田汽车指责造车新势力“偷工减料”，回旋镖打到自己？

作 者 | T800

本田汽车的销售神话正在破灭。

2024年的夏日，本田汽车在中国市场彻底进入寒冬。最新的销量数据显示，6月份，本田在中国的终端销量仅为6.89万辆，同比下滑39.04%。而从年初至六月，累计销量41.59万辆，同比下降21.5%。

广汽本田与东风本田，这对曾经并肩作战的兄弟，如今也难逃厄运。广汽本田6月份销量3.4万辆，同比下滑43.34%，几乎被腰斩。东风本田虽然情况略胜一筹，6月份销量3.5万辆，但同比下滑16.41%，也未能抵挡住下滑的洪流。两位数的跌幅，不仅让本田在燃油车时代的辉煌渐行渐远，更在中国新能源汽车的狂飙突进中，显得格外苍白无力。

就在销量滑铁卢之际，本田却选择了一条争议的道路——指责同行。在东风本田新车猎光eNS2的发布会现场，本田高管杨忠华的一番言论，如同一枚重磅炸弹，投向了新能源汽车阵营。他直言不讳地批评某些品牌，降低产品品质，压缩开发周期，将风险转嫁给消费者，表面上堆砌彩电、冰箱、大沙发等配置，却在看不见的地方偷工减料，这种行为，无异于是对消费者的“收割”。