理想，只想寻找爆款？

理想新推出的L9可能无法承担起“豪车平替”的梦，或只是一个说给资本市场听的故事。

文丨游璃

BT财经原创文章

头图来源丨创客贴

6月22日，一辆蔚来测试车从高处坠下，导致两名试车员死亡。新能源汽车陷入到是否安全的巨大争议之中。

与此同时，只会“数1”的理想汽车，第二款量产车终于姗姗来迟。

6月21日，李想在夏季发布会上官宣了原定2022年4月中旬开启贩售的理想L9。发布会中，理想高管对新车用尽溢美之词。李想承诺道：“理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV”，提及车型设计及性能参数时，“独创”、“极致”等关键词也频繁出现。

值得一提的是，理想L9定价虽比上一款理想ONE贵出十来万，但45.98万元的定价与其想要对标的宝马X7、奔驰GLS以及劳斯莱斯库里南等顶级豪车都还存在距离。也正因为此，不少媒体质疑理想只是在“碰瓷式宣传”，美股资深投资者陈达坦言，46万买对标库里南的车并不香，只会让他觉得自己“要醒一醒”。