马来西亚电动车“黄金免税期”即将结束　2026年起CBU车型恢复征税或推高售价

马来西亚政府宣布，自2026年起将不再为整装进口（CBU）电动车提供免税优惠，意味着历时数年的电动车“黄金免税期”即将画上句号。业界普遍预料，此举将推高车价，为国内汽车市场带来重大转折，并重新洗牌汽车制造商的竞争格局。

根据财政部在《财政展望与联邦政府收入估算报告》中的数据，随着电动车免税期结束，预计国产税收入将从2025年的125亿1000万林吉特，增至2026年的127亿9000万林吉特，增幅约2.3%。

市场观察人士指出，政策转向的最终影响仍取决于新税率水平。《The Edge》引述分析称，政府可能针对电动车征收低于内燃机汽车（ICE）的消费税，以平衡环保目标与财政收入。

“一旦最终税率低于10%，部分车商可能会选择自行吸纳部分成本，以维持市场竞争力。”

业内人士表示，未来电动车国产税或将参考燃油车现行的动力分级税率结构，范围介于75%至105%。与此同时，本地组装（CKD）电动车产能能否及时跟上需求，仍是关键挑战。

“目前，多家品牌正加紧建设组装厂。通常当电动车市场占有率达到约10%时，将进入普及拐点，届时基础设施投资与消费者接受度都会显著提升。”

目前，已有沃尔沃（Volvo）、奔驰（Mercedes-Benz）、奇瑞（Chery）及Stellantis旗下的Leapmotor在马来西亚生产部分电动车，短期内售价预计将维持稳定；而比亚迪（BYD）、小鹏（Xpeng）及名爵汽车（MG Motors）等品牌则计划于2026年在马来西亚启动本地生产。