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2025年01月10日

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2024年日本纯电动汽车销量下降,比亚迪首次超越丰田

来自日本汽车销售业界团体的最新统计数据显示,2024年日本国内纯电动汽车(EV)销量出现下滑,总销量为5万9736辆,同比减少33%,时隔四年再次出现衰退。纯电动汽车在日本市场的销售比例也跌破2%,在主要发达国家中排名垫底。

 

日产汽车在日本国内电动车市场继续占据领导地位,销量为3万749辆,尽管销量仍位居榜首,但与去年相比大幅下降了44%。日产的主力车型,如轻型电动车SAKURA和LEAF,均出现了显著的销量下滑,SAKURA销量减少38%,LEAF销量减少48%。这也反映出消费者对日产电动车的兴趣减弱,尤其是LEAF车型自2010年推出新车型以来,除2017年进行了一次改款外,几乎没有任何大幅更新。

 

在日本市场,其他本土车企的纯电动汽车销量也未能取得显著突破。丰田的首款量产纯电动汽车bZ4X销量仅为1012辆,同比增长10%。由于其售价较高,价格适中的混合动力车(HV)销量增长较快。与此同时,本田则在2024年夏季停止了其唯一纯电动车“本田e”的生产注册,进一步反映出本土车企在纯电动汽车领域的疲软态势。

 

2024年日本纯电动汽车销量下降,比亚迪首次超越丰田

 

与日本车企不同,比亚迪(BYD)在日本市场的表现亮眼。2024年,比亚迪的纯电动汽车销量达到2223辆,同比增长54%,首次超越丰田的电动车销量(2038辆,年减30%)。比亚迪的“海豹”车型成为增长的主要驱动力,该车型与特斯拉Model 3竞争,并取得了市场的关注。此外,比亚迪还推出了价格适中的小型纯电动汽车“海豚”限量版,售价为299万日元起,成功吸引了大量顾客。

 

韩国现代汽车在2024年也取得了24%的销量增长,达到607辆,并推出了IONIQ 5改进版以及IONIQ5N等新车型,进一步在日本市场增强了竞争力。预计2025年春季,现代将推出更具价格优势的小型纯电动汽车,继续加大在日本市场的攻势。

 

美国特斯拉在2024年实现了3%的销量增长,达到了5600辆。特斯拉通过降价、推出零利率贷款等促销措施,避免了销量低于前年的情况。特斯拉还计划在2025年推出Model Y的改款版,进一步巩固其在日本市场的地位。

 

尽管2024年日本的纯电动汽车市场整体呈现下滑趋势,但随着比亚迪等新兴品牌的崛起,以及特斯拉和现代等国际车企的竞争,日本电动车市场的局势正在发生变化。然而,2025年日本政府对纯电动汽车的购车补贴预计将减少,这可能会进一步影响电动汽车的销量。



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