蔚来掉队，换电到底是卖点还是包袱？

蔚来应该用实打实的能力给市场讲个新故事，但这需要的时间、空间和金钱压力，蔚来恐怕承担不了多久了。

文丨游璃

BT财经原创文章

头图来源丨官微

6月至今，不少造车新势力公布了5月的汽车交付量。理想、哪吒、小鹏、零跑4家月销量都突破一万辆，过去领军“蔚小理”的蔚来，交付量却只有7024辆。

事实上，这已经不是蔚来第一次失守。不管是单月还是前五个月，蔚来汽车的交付量都有着脱离“大部队”的征兆，而这种趋势，其实之前早就出现了端倪。

截至2021年6月，蔚来销量霸榜的时间长达21个月，但从7月开始，蔚来首次失去冠军宝座，随后又被哪吒汽车超越，此后就很难再在前三席位中看到蔚来身影。到今年3月，蔚来已经连续5个月在“蔚小理”中垫底，1至5月交付情况显示，蔚来总共只交付新车37866台，同比提高11.8%。尽管仍能维持正向增长，但纵览全局，蔚来退步已是无可争辩的事实。