苹果汽车真的要来了？秘密研发多年 搭载自研突破性电池 2024年生产

 

摘要：可以肯定的一点是，苹果作为全球市值最高的公司之一，进入全新的造车领域也不无道理，汽车可能是一个比手机更大、更具潜力的消费品市场，不过，对于没有造车基因的苹果来说，想要成为"汽车业的苹果"难度并不小。

 

"我们有平台去设计好一辆车，在不久的将来我们要打造一款汽车"，乔布斯生前曾公开表示道，如今，库克正在"重启"乔布斯的汽车梦。

 

12月22日早间，据路透社援引知情人士消息报道称，苹果正在推进自动驾驶汽车技术的研发，并计划在2024年生产一款乘用车，其中可能包含该公司自己研发的突破性电池技术。

 

"这种技术达到了一个新的高度，会让人有第一次看到iPhone那样的感觉"，该消息人士在谈到苹果公司的电池技术时表示，苹果公司计划使用一种独特的"单体电池"设计，通过取消容纳电池材料的软包和模块来扩大单个电池，并释放电池组内部的空间，这种设计意味着电池里可以装入更活跃的材料，从而加长汽车的续航里程。

 

苹果不太顺利的造车之路

 

"我们有平台去设计好一辆车，在不久的将来我们要打造一款汽车，汽车有电池、电脑、发动机和机械结构，iPhone上也有这些东西"，在iPhone成功后，苹果公司创始人乔布斯曾公开表示道。

 

苹果公司CEO蒂姆·库克也曾表示，智能化的电动汽车同手机一样是电子产品，只不过体积更大，而能将不同电子产品连接到一起，本就是苹果最擅长做的事情，而电子产品需要的软硬件，苹果也都有。

 

基于此，苹果开始在汽车领域多线并举，并开启了造车计划，事实上，苹果造车并非新鲜事情，近年来也是频频传出各种动态。

 

早在2013年，苹果就宣布进军汽车领域，并发布了"iOS in the car" 计划，随后，苹果在2014年将"iOS in the Car"更名为CarPlay的车载系统，也就是在这一年，苹果就传出了名为"泰坦（Titan）"的智能汽车研发项目，并从特斯拉、克莱斯勒、大众等车企强势"挖人"。

 

有统计显示，在成立后的一年之内，这一团队召集了千余名工程师参与，其中挖走特斯拉员工超过300人，与此同时，在2015年12月10日，苹果公司分别注册了"apple.car"、"apple.cars"以及"apple.auto"三个域名。

 

但"泰坦"项目的推进一直较为隐蔽，2016 年，被称作"泰坦"的苹果造车项目才有了实锤，而爆料的来源，就是被大批挖人的特斯拉 CEO 马斯克，他表示，苹果可能会造出一款引人注目的电动汽车，"如果雇用一千多名工程师来完成这项工作，就很难把它藏起来"。

 

而泰坦项目并没有想象中那么顺利，2016年10月，彭博社报道称由于多方受阻，苹果放弃了整车制造，转向自动驾驶系统研发，也许是意识到造车是一件极其困难复杂的事情，从 2017 年开始，泰坦项目的重点开始向自动驾驶转移，把开发自动驾驶软件的工作放在首位。

 

也是从这一年，库克公开承认了苹果正在研发自动驾驶技术的事实，在2017年苹果公司第三财季的财报电话会上，苹果CEO库克透露了"泰坦计划"的目标，首度公开证实该计划的存在，库克认为自动驾驶是"所有AI项目之母"，苹果从核心技术的角度正在聚焦自动驾驶系统。

 

据极客公园报道，从 2017年底开始，苹果逐渐开始公开专利，2018 与 2019 年最多，分别为 31 和 32 项，2020 年还未结束，苹果已经申请了 28 项与汽车相关的专利。

 

自此，苹果造车已经成了一项公开的秘密，如今，苹果逐渐开始加大对汽车方面的投入，根据DigiTimes报道，苹果正在与台积电联合研发自动驾驶芯片，同时这也是为Apple Car展开部署，该媒体还指出，苹果已计划在美国建造汽车组装厂。

 

苹果真的能成为特斯拉的劲敌吗？

 

苹果的入局，势必会成为特斯拉的直接竞争对手，并对特斯拉造成冲击，虽然自昨日起，特斯拉正式纳入标普500指数，但受苹果造车消息的影响，特斯拉股价连续两日下跌，累计跌幅7.86%，市值蒸发518亿美元(约为3400亿元人民币)，而苹果股价则连续两日上涨，累计涨幅4.13%，市值累计增长888亿美元(约为5818亿元人民币)。

 

虽然目前苹果尚未公开承认正在开发Apple Car，但市场认为一切皆有可能，并且科技巨头的入局，势必会成为特斯拉的重用竞争对手，并对特斯拉造成一定的冲击，"苹果造车'泰坦计划'在沉寂一段时间后再度提醒人们，这场攸关资本、人才和市场份额的电动汽车军备竞赛仍处于早期阶段"，有业内人士如此说道。

 

不过，也有业内人士"相当怀疑"苹果是否真的会生产汽车，造好汽车和造好手机是两回事，因为，同样的零部件要实现同样的功能在汽车上要达到车规级水准，这就对各个部件的稳定性、适应性提出了更苛刻的要求，苹果能否颠覆现有的汽车制造格局还不能确定。

 

花旗分析师Jim Suva这样说道，"因为汽车行业的利润率相比苹果主业要低得多，所以最终结果可能是苹果将其OS更加深入推进至消费者和企业市场"；Loup Ventures的分析师表示"如果苹果发布一款汽车，特斯拉几乎不会面临根本性风险，特斯拉将在五年内占据全球电动汽车市场约三分之一的份额"。

 

的确，特斯拉已然成为在全球畅销的电动汽车，具有天然推广优势，据EV Sales Blog公布的最新数据显示，在10月份的全球电动汽车销量中，特斯拉Model 3是世界上最畅销的电动汽车，今年到目前为止，特斯拉已经售出了约26.1万辆Model 3，在全球电动汽车市场占据了12%的份额。

 

目前来看，Apple Car如果真的推出，似乎并不能在短时间内成为特斯拉的劲敌，可以肯定的一点是，苹果作为全球市值最高的公司之一，进入全新的造车领域也不无道理，汽车可能是一个比手机更大、更具潜力的消费品市场，不过，对于没有造车基因的苹果来说，想要成为"汽车业的苹果"难度并不小。