职业经理人马斯克只想认真卖车，技术革命沦为噱头？

时代变了。

1984年10月10日，中德双方正襟危坐，《上海大众汽车有限公司合营合同》正式签署，中国合资车企的大幕拉开。2020年1月7日，上海超级工厂，在马斯克的"尬舞"之下，国产特斯拉实现了交付，自此特斯拉开启了"潘多拉魔盒"。

特斯拉，不再是一家传统车企，其节节攀升的市值成功吸引了资本市场的眼球，它更像一家科技公司。

特斯拉的股票今年以来一直都炙手可热，公司年内股价涨幅超过了400%，在过去一年时间里，特斯拉股价累计上涨了近9倍，相比之下同期标普500指数的涨幅仅为20%。

不过，9月，是马斯克最失望的月度。单挑过空头，怼过同业，却没想到在万众瞩目的"电池日"上输面。

9月4日，未被纳入标普500指数，特斯拉创史上最大跌幅。跟苹果借助新品发布会提振股价的方式相近，特斯拉本想借"电池日"拉动股价，没料到却适得其反，即便是马斯克提前放噱头也没能抢救特斯拉的下跌之势，22日这天特斯拉市值蒸发了220亿美元。