特斯拉将在华新建4000个超充桩 业内：充电桩市场空间在千亿元级别

5月13日，特斯拉方面表示，2020年原定在国内新增4000个超充桩的目标没有受到疫情影响而改变，推进速度稍有影响。

另外，备受关注的第三代V3超充桩目前已经在上海金桥投放试运营。特斯拉第三代V3超充桩原计划将在第二季度重点投放，目前受疫情影响会延迟到下半年投放。

业内人士指出，随着未来5年我国新能源汽车保有量大幅增加，充电桩需求量巨大，市场空间在千亿元级别。

据了解，特斯拉新一代V3超级充电桩可支持最高250kW的峰值充电功率，性能比V2超级充电桩提升了一倍。相比于V2充电桩，V3充电桩采用全新的液冷电线，更轻、更灵活、充电速度更快，在进行多车充电时不发生分流情况。

据特斯拉中国相关业务人士介绍，V3超充桩可在30分钟左右充100度电。以Model3长续航版为例，在峰值功率状况下，5分钟所充电量可行驶约120公里，理想状态下用户平均充电时间约可减少50%。

值得一提的是，特斯拉自2012年开始建设充电网络，迄今为止已经建立了超过2500个超级充电桩、2400个目的地充电桩。分布中国140多个城市，形成了横跨东西、纵贯南北的密集充电网络。今年4000个超充桩的目标意味着将在现有基础上激增60%的超充桩数量。

同时，特斯拉方面称，上海至伦敦充电线路的中国部分将于今年铺设完成，让电动汽车的跨国出行成为可能。目前，国内已经打通哈尔滨－三亚、成都－上海、兰州－深圳等长途线路，用户可以在这些线路中通过超充站实现"全程无忧"的长途旅行。

​数据显示，在国产Model 3上市的第一个季度，特斯拉在中国市场销量为约1.86万辆（在公司总交付量中占比20%）。与此同时，由于国外疫情尚未受控，美国本土工厂停工一个多月，短期内中国市场也尤其成为特斯拉的重中之重。

不过，威尔森信息科技有限公司提供的数据显示，4月特斯拉在中国市场的上险量仅为4633辆，与一季度的平均水平相比下降25%，环比更是大幅下降超50%。

造成4月销量不佳的原因，一方面受特斯拉本身产品迭代的影响，另一方面也与此前硬件减配、调价频繁等造成的口碑下滑有关。

一位汽车行业分析人士表示，随着汽车保有量的增加，特斯拉不再是以往高端小众的品牌，其产品品质及服务质量也将受到更多消费者的考验，在此背景下，特斯拉若要取得长期稳定的发展，还需要进一步揣摩中国用户的消费习惯，在模式创新与用户支持方面取得平衡。