俄罗斯北极海上航线有望未来5年货运量呈“爆炸式增长”

根据俄罗斯北海航线（NSR）的开发商-俄罗斯原子能公司（Rosatom）消息，该公司将采用多艘破冰船维持航线通行，预计在不久的将来俄罗斯北海航线（NSR）将可以全年通行开展航海货运。该航线的货物周转量将快速增长。

“北极项目的所有主要出口运营商都肯定，货物要从北海航线出口。因此，我们预计通过北海航线（NSR）的货运量将呈爆炸式增长，今年货运量已达到约1,800万吨。

明年我们预计货运量将升到3000万吨。” 北海航线管理局副局长兼Rosatom NSR和沿海地区发展部负责人Maksim Kulinko说。

俄罗斯原子能公司（Rosatom）今年年底正式成为北海航线（NSR）的基础设施总运营商。 北海航线是连接俄罗斯与欧洲部分及该国远东地区的最短海上通道。

运输动脉穿过北冰洋的几个海域，包括巴伦支海、卡拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海、以及部分穿过太平洋的白令海。

目前，该航线通道主要用于运输石油和天然气运输，包括液化天然气（LNG）和石化产品、浓缩矿石、煤和金属。

俄罗斯总统普京今年早些时候表示，这条路线将成为“远东俄罗斯北极地区发展的关键”。 普京补充说，目标是成为“真正具有全球竞争力的运输动脉”，未来4-5年，货运量保持在8000-9000万吨。

北海航线延伸至北极海域，在俄罗斯专属经济区内运营。该通道逐渐成为欧洲和亚洲之间运输货物的主要贸易路线。

与通过苏伊士运河和巴拿马运河的传统路线相比，该路线可将航海运输时间缩短了一半。

通过北海航线的第一次东西航行是在1915年由俄罗斯水文学家和测量员Boris Vilkitskiy领导的探险队进行的。在前苏联时代，该通道主要用于向北极的孤立定居点供应货物用。

1991年，北海航线才开放开通国际航运。