印政府放弃出售印度航空公司，转而采取控制成本措施来增加利润

印度一位高级官员称，就在印度国家航空公司的私有化招标失败后，莫迪政府放弃了该计划，转而采取措施力求增加营业利润。

印度ANI通讯社报道，一位匿名官员称印度政府将会加大对印度航空公司的财政支持，以保证其日常运营，甚至还计划购买更多客机来提高印航航线的连贯性。

该官员还透露说，这一计划的调整是在一场高级别会议后作出的。该会议由印度联邦财政部长阿伦·贾特里（Arun Jaitley）主持，其他与会人员有印代理财政部长皮尤什·戈亚尔（Piyush Goyal）、印民航部长苏雷什·普拉布（Suresh Prabhu）、印交通部长尼廷·加德卡里（Nitin Ghadkari）以及其他财政和民航部门的高级官员。

印度政府仅在做出出售印度航空76%股份的计划的一个月后就放弃了，因为在曾经的私有化计划中，收购方需要同时接手超过2400亿卢比的债务。结果截止到招标的最终日期（5月31日）依然没有一家公司投标，这就并不为奇了。

印航私有化计划是在为了控制政府财政赤字比例为3.3%的背景下做出的，面对2019年的大选以及对农民的贷款豁免，印政府财政压力巨大。

目前印航的挑战除来自于其竞争对手--主打廉价低成本的靛蓝航空（IndiGo）和香料航空（SpiceJet）外，还有来自于员工工资的压力。本周早些时候，印航虽然采取了一系列成本控制措施，但依然付不起员工的薪水，工会甚至还为此而号召罢工。

政府目前正在制定计划恢复印航的经营活力，采取一系列收益增长机制，例如取消低乘坐率航班等，印政府对印航的长期计划是IPO上市发行。

根据印度证券交易委员会的规定，公司至少要连续保持3个财年的盈利才可以上市，一旦印航满足上市要求实现IPO，就会大幅度减少政府的财政压力。

除了提高收益外，政府还计划鼓舞员工士气，但具体措施如何并没相关信息提供。该官员称，对于未来国家政治的不确定性以及大选的临近，都是造成招标失败的原因。